عندما تنسى تغيير الزيت في محرك سيارتك، فلن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن تواجه العديد من المشكلات الأخرى في المحرك. بدون الزيت الذي يعمل على تشحيم الاتصال من المعدن إلى المعدن، سيصبح محرك سيارتك ساخنًا ومتسخًا، وسوف تنكسر الأجزاء، وقد يصل الأمر إلى حد الحاجة إلى استبدالات كبيرة مكلفة.
إن ترك براغي الكرات الخاصة بك بدون تزييت مجدول وتجاهل تلامس الطحن من المعدن إلى المعدن له نفس تأثير عدم تغيير زيت المحرك الخاص بك، وعادة ما يؤدي إلى ساعات من التوقف غير المتوقع في خدمة آلات مكان عملك.
ارتداء الكرة اللولبية
لحسن الحظ، فإن الحفاظ على طبقة رقيقة ثابتة من التشحيم أو الزيت أو الشحوم يحل عددًا كبيرًا من المشكلات غير المبررة ويطيل عمر المسمار وكفاءة العمل عن طريق تقليل الاحتكاك وتقليل عزم الدوران.
تطبيق التشحيم
قبل تطبيق أي تزييت، سواء اخترت الشحوم أو الزيت، تأكد من أن اللولب الكروي نظيف وجاف تمامًا. تخلص من أي تراكم من الشحوم أو الزيت الذي كان موجودًا خلال الأشهر القليلة الماضية حتى لا يعلق بين الكرات أو على أسلاك اللولب، مما يؤدي إلى إتلاف المسمار والأجزاء المتصلة به.
لا تضع الكثير من التشحيم مرة واحدة. بدلاً من أن يكون المسمار الكروي مبللاً ويسبب فوضى في بقية الجهاز، تأكد من أن المسمار مبلل عند اللمس - مع وجود ما يكفي من التشحيم لمنع الاتصال الجاف بين المعدن.
الشحوم مقابل الزيت
إن معرفة أنك تحتاج إلى تشحيم الكرات اللولبية بشكل شبه منتظم هو نصف المعركة فقط. النصف الآخر هو معرفة نوع التشحيم الذي يجب استخدامه بالضبط.
تعتبر الزيوت في بعض الأحيان أقل صيانة من الشحوم، لأنها أقل عرضة للتراكم وتميل إلى البقاء داخل صامولة الكرة بشكل أفضل بكثير من الشحوم.
تتطلب الزيوت عادة مضخة ونظام تصفية، وتعمل بشكل جيد مع سرعات التشغيل المنخفضة إلى المتوسطة، وأحجام التحميل، ودرجات الحرارة. ومع ذلك، إذا كان أي من هذه العوامل الثلاثة متطرفًا جدًا، فقد يجعل طلاء الزيت عديم الفائدة، مما يسبب احتكاكًا وتلفًا بين المعدن.
من ناحية أخرى، يمكن أن تدخل الشحوم مباشرة إلى المسمار نفسه أو إلى صمولة الكرة إذا كانت بها فتحات مفتوحة لضخ الشحوم من خلالها. يمكن للشحوم أيضًا التعامل مع السرعات العالية واستخدامها مع المواد المضافة لإنشاء مواد تشحيم اصطناعية يمكنها التعامل مع درجات الحرارة القصوى وأحجام التحميل والسرعات. ومع ذلك، لا ينبغي استخدام الشحوم مع ثاني كبريتيد الموليبدينوم أو الجرافيت لأنها تخلق مستويات احتكاك منخفضة جدًا في الواقع.
توصيات منتجاتنا
نوصي بتشحيم البراغي الكروية ذات عبء العمل العادي كل ستة أشهر، والبراغي الكروية ذات عبء العمل الثقيل كل ثلاثة أشهر. تظل مقاومة الاحتكاك والتدحرج بين الأخاديد والمحامل الكروية منخفضة عند إعادة التشحيم عند هذا التردد، خاصة إذا قمت باختيار التشحيم المناسب لعملك المحدد بعناية.